普陀有没有齿轮焊接价格

来源：波宾电子束技术(常州)有限公司 时间：2025-03-15 00:24:06 [举报]

激光焊接一般采用基模或低阶激光束，齿轮焊接的主要工艺参数是激光功率、焊接速度和离焦量。对一定的光斑直径，离焦量一定时，焊接熔深随光束功率提高而增加，随焊接速度的增加而降低；离含量对焊接熔深、熔宽和焊缝形状影响很大，甚至可以决定激光焊接的形式。实际应用中，通过调整设备，使各参数合理匹配，注意焊接过程中的监控，可达到稳定的生产的目的。

齿轮激光焊接时，会出现的表面缺陷主要有宏观气孔、凹坑、宏观裂纹、焊偏和焊缝宽度偏大等，一般可用肉眼或放大镜进行检测。此项检查方便易行，在生产过程中应随时进行，发现问题要从设备、工艺上分析原因，及时纠正。

电容放电焊接属于电阻焊接加工工艺。电容放电焊接通过很快的电流增加，相当短的焊接时间，及很高的焊接电流来实现。因此，电容放电焊接具有很多优点。对于日益增长的能源价格，电容放电焊接的经济性和性显得尤为重要。

传统的焊接齿轮组件的还不成熟。一方面，其焊缝熔深常偏浅或偏深，焊缝还容易出现气孔，裂纹等缺陷。另一方面齿轮组件在焊接后变形几乎没有控制，变形常常较为严重。而变速箱换挡时，由于齿轮组件的焊接变形，同步器齿套常常不能很平顺地推到相应的齿轮组件上，同步器容易出现换挡振动或噪音，严重时甚至出现冲击，换挡困难或卡挡等严重故障。此外挂挡后，焊接变形还会造成接合齿与齿套的接触不均匀，使得接合齿局部受力较大，会造成接合齿出现断齿失效的风险。

目前乘用车的变速箱，尤其是自动变速箱，其耐久及换挡性能要求越来越高。而齿轮组件是自动变速箱的核心零部件，起传递动力、输出扭矩的作用。另外，每次换挡过程中齿套会连接齿轮组件，实现换挡、挂挡的功能。

齿轮轮齿折断的修复，常用的方法是裁齿修复和局部更换法。裁齿修复是先将断齿根部锉平，根据齿根厚度及齿宽情况，在其上裁上一排与齿轮材质相似的螺钉（钻孔、攻丝、拧螺钉），然后再按齿形板加工出齿型。局部更换法是先将待修复齿轮的折断齿除掉，并用一定方法（刨、铣或钳工）开出梯形或燕尾槽，然后以一定的紧度把与此槽形相同、与齿轮材料相近的齿胚压入并焊接固定，而后按样板加工整形，必要时再对加工后的齿面进行硬化处理。

加工齿轮为哪几种
①圆柱齿轮。按零件结构可分为盘齿和轴齿，按齿形可分为直齿和斜齿，用于平行轴动力和运动的传递，如变速箱速度变换、发动机点火正时等。
②锥齿轮。根据齿形可分为直齿锥齿轮和螺旋锥齿轮，用于交叉轴或交错轴动力和运动的传递，如后桥的差速器和减速器等。其中螺旋锥齿轮，根据齿形加工原理和方法的差别在上形成了不同的制度体系，通常称为制式。中国汽车行业基本上采用圆弧渐缩齿（又称格利森制）或摆线等高齿（又称奥利康制）。
③齿环类。如用于变速连接的滑动齿套和用于行星变速传动的齿圈属于内齿环，用于变速同步控制的同步器齿环属于外齿环。

采用激光焊接技术，可使汽车变速器齿轮的体积缩小，简化产品结构及制造工艺，提高生产效率。简述了齿轮激光焊接的原理、特点、设备构成及焊接工艺与质量等。目前，该技术的应用主要取决于激光器的性价比。通过对焊缝的表面与微观状态、焊缝强度、齿轮扭矩等进行测试可控制焊接质量。

采用激光焊接技术进行齿轮总成的连接，可提高变速器齿轮的产品精度，简化产品结构及制造工艺，能方便地满足产品开发与试制中零部件结构的不断调整及样件制造的需要，并有利于设计人员对产品结构进行合理布局，不断提高产品开发与制造水平：同时，由于激光焊接的齿轮结构紧凑，精度和可靠性提高，可减少车辆故障率，并提高车辆操纵灵活性，提高产品信誉。该技术的生产，具有较好的应用效果。

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